ОКБ Миля: официальный сайт

ОКБ (Опытно-конструкторское бюро) Миля – это Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля. Авиапредприятие трудится над разработкой, конструированием, исследует, испытывает, проводит опыты, экспериментирует и в дальнейшем вплотную сопровождает вертолеты. Местонахождение в Томилино, Люберецкого района, Московской области.

История ОКБ Миля

1946 год – для экспертов комиссии Министерства авиационной промышленности Миль демонстрировал первый вертолет ЭГ-1, чем заслужил доверие, и это послужило началом развития ОКБ. На следующий год было основано данное предприятие. В Тушино был авиазавод № 82, там и находилось конструкторское авиабюро.

В 1951 году ОКБ обосновалось в Сокольниках, в старейшем вертолетном предприятии №3. Вскоре оно было названо Государственным союзным авиационным заводом №329.

1967 год – авиазавод переименовывают в МВЗ (Московский вертолетный завод), после кончины основателя бюро присваивают имя Миля М.Л. В 1973 году на вторых международных спортивных соревнованиях в заграничной прессе появилось фото Ми-1 с сильным дымом из труб и надпись: «Рашен геликоптер пух-пух». Задымление произошло от прохладного двигателя.

В 1993 году произошло переименование в ОАО. 2007 год – ОКБ Миля вступает в состав холдинга «Вертолеты России» государственной корпорации «Ростехнологии» (сейчас «Ростех»). Бюро награждено орденом Трудового Красного Знамени, Интернациональной Звездой качества и многочисленными другими наградами.

На начало 2017 года прибыль составляла более 10 миллиардов рублей, из них чистая – больше 700 миллионов. Было заключено около 100 контрактов на изготовление и поставку техники. В ОКБ Миля работает более 3 000 человек. Более подробная информация о компании и ее деятельности: ОКБ Миля официальный сайт http://www.russianhelicopters.aero/ru/.

Фото
ЭГ-1

Михаил Леонтьевич Миль

Дата рождения: 22 ноября 1909 года в Иркутске. Гениальный советский ученый, имеет звания: доктор технических наук (награжден в 1945 году), Герой Социалистического труда (получено в 1966 году), лауреат Ленинской премии (получил в 1958 году), имеет Государственную премию Союза Советских Социалистических Республик (1968 год). Это минимум, чего достоин талантливый конструктор. Умер 31 января 1970 года.

ОКБ Миля официальный сайт

Завод Миля – специфика деятельности и совершенствования

Данное авиапредприятие занимается конструированием и производством вертолетов. Бюро располагает множеством разнообразных цехов: отдел, где разрабатывают и производят, отдел, где экспериментируют и исследуют и авиационная база с профессиональными летчиками, которые испытывают технику.

За много лет существования конструкторского бюро здесь работали множество знаменитых конструкторов и изобретателей, которые известны всему миру. ОАО «Вертолеты России» являются управляющей организацией ОКБ. В данный промежуток времени «Оборонпром» имеет 80% акций данного предприятия, а остальные Sikorsky – американская авиационная компания.

ОКБ Миля трудится над производством тяжелого машиностроения в России, создает аэрокосмическую технику и вертолетную. На всем протяжении службы машин проводит тщательный технический осмотр, ремонтирует и обслуживает, а также занимается продвижением своей авиапродукции как у нас в стране, так и за границей.

Гениальный советский авиаконструктор Михаил Леонтьевич Миль основал ОКБ в 1947 году и являлся генеральным руководителем конструирования.

Почти все вертолеты, вышедшие из данного завода, имели в названии «Ми», только некоторые опытные и незавершенные имеют другое условное обозначение. Одним из самых известных и имеющих большую популярность вертолетов с аббревиатурой «Ми» является Ми-8. За долгие годы работы вертолетный завод завоевал большой авторитет популярностью и практичностью своих авиаизделий. Более ста стран мира с благодарностью используют авиатехнику завода.

Читайте также:   Как использовать мили Аэрофлот бонус: копить, проверить, потратить

Бюро Миля имеет большое количество высококвалифицированных специалистов, так как отделов (цехов) много, значит и нужны разные специализации. Не только ОКБ Миля входит в холдинг «Вертолеты России», но и еще множество предприятий авиастроения, например, ОКБ Камова. Но самый высокоразвитый и передовой научный центр, который разрабатывает многоцелевые вертолеты, бюро Миля.

Так как жизнь, наука, техника идут вперед, то и вертолеты должны постоянно дорабатываться и усовершенствоваться, поэтому появляются новые модели. Мировой рынок авиации не должен почувствовать дефицит авиатехники. Также, кроме производства новой техники, сотрудники должны позаботиться о своих, уже выпущенных, пассажирских и военных вертолетах, периодически технически поддержать, отремонтировать.

Московский вертолетный завод имени М. Л. Миля
Завод Миля

Вертолетный парк

За время своего существования авиационный завод выпустил более 15 основных вертолетов серии «Ми». Более двухсот модификаций начиная с легких и до супертяжелых. Заказы были большие и долговременные, а эксплуатировались как в сельскохозяйственной отрасли, так и в горячих точках.

Мировой рынок больше пользуется машинами со сверхмощным вооружением и поэтому ведется работа по усовершенствованию боевых вертолетов, таких как «Ночной охотник». Не так давно разработали Ми-28УБ, на нем обучают и готовят молодых пилотов.

Вкратце рассмотрим вертолеты Миля все модели, созданные в присутствии гениального конструктора:

  • Ми-1 (ГМ-1) — легкий многоцелевой агрегат с 1 несущим винтом. Совершил свой первый взлет – 20.09.1948 года, в 1951 – начало производства. Называют Hare (заяц). В Польше выпустили серию машин (около 3000) под названием SМ-1. Модели: Ми-1НХ (применяется в сельском хозяйстве), Ми-1П, Ми-1Т, Ми-1У — учебно-тренировочный, с двойным управлением. Длина примерно 12 метров, высота – около 3, масса – от 1880 до 2550 (пустой и с грузом).
  • Ми-2 — легкий вид, 22.09.1961 года. Это один из основных учебно-тренировочных и спортивных машин в СССР. Разнообразие видов: Ми-2М, Ми-2РМ, Ми-2Б, Ми-2УРН, Ми-2УРП, Ми-2УС. Длиной примерно 12 метров, высотой около 4, масса – от 2400 до 3700 килограмм (пустой или с грузом). Вмещает 10 человек или 800 килограмм груза.
  • Ми-3 — санитарный многоцелевой вертолет, создан в 1954 году. Винт в 4 лопасти. В кабине более комфортно, для больных и раненых специальные съемные боковые гондолы с окошком для наблюдения в полете. Длина – около 14 метров, высота – приблизительно 3.
  • Ми-4 — транспортный и многоцелевой вертолет. 3 июня 1952 года – первый вылет. (Hound-A — гончая), вмещает до 14 солдат, можно использовать как амфибию, в дневное время и ночное, в любую погоду, имеет радиостанцию и для сельского хозяйства съемный опрыскиватель, модели: Ми-4П (пассажирский), Ми-4С (для сельского хозяйства, тушения пожаров), Ми-4М; вес – приблизительно 8000 килограмм, длиной 17 метров, в высоту 4.
  • Ми-6 — тяжелый транспортный агрегат. Совершен первый полет – 5 июня 1957 года, (Нook (крюк, багор), модели: Ми-6А (вместимость около 90 человек), Ми-6Б, Ми-22; имеет длину примерно 33 метра, высоту около 10, масса с грузом 43000 килограмм.
  • Ми-8 — средний многоцелевой вертолет (в себя включает Ми-171). Первый взлет произвел 24.06.1961 года. Модели: Ми-8Т (Hip-C), Ми-8ТВ, Ми-8ТВК (на экспорт), Ми-9, Ми-8СМВ, Ми-8ППА, Ми-8МТ, Ми-8МТВ, Ми-АМТ, Ми-8АМТШ, Ми-8МТКО, Ми-17, Ми-171А2. Длиной примерно 18 метров, высотой – около 6, поднимает массу 12000 килограмм сюда входит и свой вес. Вместимость 28 пассажиров.
  • Ми-10К — «Летающий кран» 14.01.1965 года. Специализируется на монтажно-строительных и погрузочно-разгрузочных работах. Может перевозить груз (длина, высота, ширина в метрах) – 20х3,5х5 и весом до 15000 килограмм.
  • Ми-12 – 27.06.1967 год, «Гомер», военно-гражданский грузовой аппарат, грузоподъемностью 25 тонн, вертикально может взлетать и садиться. Длина – около 28 метров, высота около 4.
  • Ми-14 – самый крупный в мире вертолет-амфибия, 01.08.1967 год. Может произвести взлет/посадку и базирование на воде. Модели: МИ-14ПЛ, Ми-14ПЛМ, МИ-14ВТ (минный тральщик), Ми-14ПС (спасательный), Мi-14PW (для Польши). Имеет длину около 18 метров, высоту – около 7, массой с грузом 14000 килограмм.
  • Ми-24 – год испытания – 19.09.1969, боевой вертолет. Модели: Ми-24В, Ми-24П, Ми-24ВП, Ми-24МТ (минный тральщик, единственный экземпляр), Ми-35 («Крокодил»), Ми-35М (экспортный вариант). Длиной около 17 метров, высотой 6 с половиной, масса с грузом около 11000 килограмм.
  • В-7 – опытный вертолет, реактивный мотор, вместимость 4 человека, первый вылет в 1962 году, длиной – около 6 метров, высотой – примерно 3, масса с грузом 1000 килограмм.
  • В-12 — сверхтяжелый транспортный вертолет, 27.06.1967 год.
Читайте также:   Самые страшные авиакатастрофы мира

Вертолеты Миля все модели

Модели, созданные без присутствия гениального конструктора

  • Ми-26 — тяжелый десантный вертолет, 14.12.1977 год. Может поднимать очень большие грузы. Его еще называют «Хало» (Halo — ореол, сияние). Вмещает 85 пассажиров. Модели: Ми-26К (кран), Ми-26М, Ми-26ТМ, Ми-26ТС, Ми-26Т2. Имеет длину – около 34 метров, высоту около 8, массу с грузом 56000 килограмм.
  • Ми-28Н «Ночной охотник» — вертолет для боевых действий, может работать круглые сутки (одна из моделей Ми-28МЭ-всепригодный). Первый раз взлетел – 14.11.1996 года. Это главный вертолет Министерства обороны Российской Федерации. Длинной почти 17 метров, высотой около 4, массой с грузом 11 с половиной тысяч килограмм.
  • Ми-34С – 17.11.1986 год, учебно-тренировочный, самый маленький отечественный вертолет (его масса около 1000 килограмм). Выполняет все фигуры высшего пилотажа.
  • Ми-38 — новый многоцелевой вертолет, способен перевозить очень тяжелый груз. 22.12.2003 года — первый полет. Часто используют для полетов VIP пассажиров или в спасательных, поисковых операциях, а также над поверхностью воды, хороший обзор в кабине пилотов.
  • Ми-54 – многоцелевой легкий вертолет. Длина – приблизительно 3 метра, высота – 2, масса с грузом около 2000 килограмм.

В настоящее время закончены испытания вертолета Ми-171Е.

Фото
Ми-171Е.

Вот мы с вами поближе познакомились с Московским вертолётным заводом имени Михаила Леонтьевича Миля. Данное предприятие постоянно и энергично разрабатывает, исследует, проектирует новейшие образцы техники. Работники предприятия неутомимо усовершенствуют уже созданные машины.

Добавить комментарий