Максимальная высота полета пассажирского самолета

Туристы-новички, которые еще ни разу не летали на самолетах, обычно очень переживают перед первым рейсом. На самом деле бояться абсолютно нечего — самолет считается самым безопасным транспортом в мире. Чтобы избавиться от страха вам необходимо изучить несколько статей о турбулентности и поподробнее узнать о принципах перелетов. Мы решили рассказать вам на какой высоте летают пассажирские самолеты и почему была выбрана именно эта высота.

Понятие идеальной высоты

Многие считают, что самолеты летают на высоте в 10 тысяч метров. Но на самом деле это не так. Крупные пассажирские лайнеры ходят в коридоре от 9 до 12 тысяч. Все зависит от модели самолета — у каждой есть своя “идеальная” высота, на которой он расходует минимальное количество топлива и испытывает совсем небольшое сопротивление.

Обратите внимание: чем выше поднимается самолет, тем разреженнее становится воздух. У каждого самолета есть наиболее эффективный коридор движения, в котором соотношение силы трения к количеству воздуха для сжигания является идеальным.

Большинство пассажирских самолетов-лайнеров летят на высоте 9-12 километров

Пилоты выбирают эффективную высоту именно исходя из технических особенностей своего воздушного судна, подбирая золотую середину между скоростью и расходом топлива. Кстати, больше всего керосина расходуется, когда самолет поднимается на высоту: именно поэтому подъем происходит максимально плавно, но быстро. После того как судно выходит на рекомендованные диспетчером значения, в салоне отключается лампочка ремня безопасности — теперь его можно расстегнуть.   

Кто определяет идеальную высоту?

Параметр наиболее подходящего маршрута может меняться в зависимости от атмосферных условий, технических факторов и дальности полета. Обычно лайнеры поднимаются на 9-12 тысяч метров. Идеальную высоту полета пассажирского самолета определяет диспетчер на основе метеорологических показаний. Общепринятым считается следующее правило: авиалайнеры, летящие на восток, юго-восток и северо-восток движутся на нечетных высотах (9 и 11 тысяч метров); борта, летящие на запад, северо-запад и юго-запад движутся на четных (10-12 тысяч метров). Согласно этого правила диспетчеры компании-перевозчика рассчитывают, по какому коридору самолету выгоднее двигаться и сообщают авиадиспетчерам по пути следования. Диспетчеры перевозчика работают в оборудованных штаб-квартирах и именно они контролируют весь ход полетов. Они ежесекундно видят где находится борт, в каком состоянии его системы, на каком эшелоне он идет, какая атмосфера впереди. Диспетчеры держат постоянную связь с пилотами и оперативно решают возникающие проблемы. Максимальная высота полета самолета редко превышает 12 километров — поднимаясь выше, самолет начинает “сваливаться” из-за чересчур разреженного воздуха, мощность двигателей падает, а расход топлива сильно увеличивается.

Диспетчер следит за полетом и выбирает оптимальную высоту для самолета

Дороги в небе

Действительно, в небе есть свои “дороги”. Они проложены не только по высоте эшелона, но и по наиболее оптимальным местам для полетов. Эти дороги называются “реактивные маршруты”. Каждая страна дает свое соглашение на использование воздушного пространства и перекрывает часть территории в случае возникновения природных катаклизмов или вооруженных столкновений. Данная информация наравне с метеорологической используется при прокладке маршрутов, регулировании их перемещения и для оптимального контроля трафика. Каждую секунду в небе находится более 5 тысяч самолетов — всем этим многообразием управляют диспетчеры. Самолет может “гулять” по эшелону при необходимости, если необходимо обойти грозу или турбулентные зоны, но самовольно изменять его без разрешения диспетчера пилот не имеет права.