Lockheed C-130 Hercules

В начале 1950-х годов произошло событие, связанное с разработкой всемирно известного авиасудна, которой занималась компания Lockheed – это самолет Геркулес С-130. Он относится к категории военно-транспортных воздушных судов средней грузоподъемности. Целями его создания являлись тактические перевозки, а также перевозка войск и техники боевого назначения. Занимает особое место в перечне военного оснащения Америки и стран, входящих в состав НАТО. Фото самолета Геркулес можно посмотреть ниже.

Исторический экскурс

Именно самолет Lockheed C-130 Hercules можно с уверенностью отнести к авиасуднам наиболее распространенных с точки зрения эксплуатации. С момента его создания прошло более 50 лет, но по сей день активно используется многими мировыми странами, а их более 65. За этот период была существенно расширена линейка модифицированных моделей, которые также востребованы и популярны.

История создания самолета началась с того, что вооруженные силы США сделали заказ на проектирование воздушного судна, которые не просто заменит устаревшие авиатранспортные средства, но и будет более совершенным с точки зрения характеристик, чем его предшественники.

Командование ВВС поставило четкое условие: создать модель, которая будет готова функционировать в изменившихся условиях военно-боевых действий. Судьбоносными историческими событиями, связанными с самолетом, можно назвать следующие:

1. Осуществление первого полета, который пришелся на 1954 год.
2. Практически сразу началось серийное производство этой модели.
3. Основная часть модифицированных самолетов принимала непосредственное участие во множестве военных конфликтов, которыми руководила Америка.
4. Успешное использование на флоте было доказано в 1963 году путем осуществления взлета-посадки в количестве 21 раза на палубу крупных авианосцев. В историю также вошел пилот, который проводил основную часть тестовых мероприятий и получивший за его очередное звание и награду, а впоследствии дослужившегося до звания – адмирал.
5. Как важный транспортировщик, а также авиасудно для разведывания и наведения штурмовой авиации, в том числе и заправщик для более тяжелых моделей бомбардировщиков стратегического значения использовался во времена вьетнамской войны. Очень часто его применяли как авиаобъект, выполняющий функцию поддерживания огня со стороны войск наземного характера. Невзирая на наличие преимуществ, большая часть самолетов была утрачена.
6. В 1982 году во время войны между двумя крупными странами (Аргентиной и Великобританией) принимал непосредственное участие как воздушное судно, выполняющее полеты в ночное время суток, снабжающее всем необходимым гарнизоны и отряды, находящиеся на островах. Был практически единственным заправщиков для крупных военных авиамашин со стороны Аргентины.
7. В мирных целях использовался как летающий водяной танкер, необходимый для оказания помощи в тушении лесных пожаров. Его передача Лесной службе Америки проходила в 80-х годах прошлого столетия.
8. Неоднократно принимал участие в войнах, проходивших на территориях Африки и Азии (Иран, Ирак, Кувейт, Перу).

Особенности конструирования авиасудна

Прежде чем перейти к описаниям особенностей, связанных с его конструированием, хочется отметить коэффициент качества Lockheed C-130 довольно высокий, поэтому даже в XXI веке он все еще не утратил своих позиций по части популярности. Давайте посмотрим на технические характеристики самолета Геркулес С-130:

Что касается главных аспектов его конструкции, то стоит отметить следующие:

• так называемый высокоплан, имеющий 4 турбовинтовых двигателя;
• двухлонжеронные крылья;
• изготовление фюзеляжа производилось при помощи сплавов магния и алюминия по типу полумонокока;
• кабина имеет максимально удобный объем для комфортного размещения командира и экипажа в количестве 3—4 человек. Также предусмотрены сменные места для экипажа и помещение под кухню;
• грузовая кабина создана для размещения тяжелой военной техники, прицепов, цистерн, тягачей, крупнокалиберной техники (возможно заполнение на площади пяти грузовых платформ);
• присутствует специальный грузовой люк, находящейся на заднем плане кабины с наличием специальной погрузочно-разгрузочной рампой гидравлического привода.

Так как авиамашина имеет конкретное предназначение, то в ней предусмотрено проведение десантирования парашютистов. Это мероприятие осуществляется по средствам использования боковых дверей левого борта, непосредственно за обтекателями шасси.

Имеются два обязательных выхода аварийного назначения. Вышеописанные кабины для экипажа и груза имеют систему герметизации и кондиционирование.

Особое внимание привлекают следующие показатели:

• по параметрам грузоподъемности может разместить около 19.5 т. груза, 92 солдат и почти 64 человека парашютистов;
• высота составляет чуть больше 11.6 метров, длина от носовой до хвостовой части — почти 30 метров;
• подыматься в воздушном пространстве может на высоту чуть больше 10 тыс. метров и преодолевать расстояние равное почти 8 тыс. км.;
• в воздух может подыматься с максимальным весом 79.3 тонн;
• средняя скорость перемещения — 600—602 км/час;
• стоимость этого авиаобъекта в настоящее время составляет почти 30 млн долларов.

Как уже говорилось, длительный срок эксплуатации позволил компании создать новые модифицированные варианты, например, 130Н. От стандартной версии ее отличают определенные характеристики – это наличие более сильных двигателей, усовершенствованная конструкция крыльев, современное бортовое радиоэлектронное оборудование.

Увеличена возможность размещения внутреннего топливного запаса, включена система, которая позволяет проводить дозаправку непосредственно в полете. Расширена грузовая кабина и сам люк. На борту размещено дополнительное оборудование военной направленности, которое обеспечивает безопасность передвижения, контролирует и предупреждает о возможных ракетных атаках. Слегка увеличена и грузоподъемность как для размещения на борту людей, так и соответствующей предназначению военной техники.